หน้า : พิมพ์หน้านี้ - ทอท.เต้นสอบสนามบินภูเก็ตลักไก่สร้างหลุมจอด ส่อตามรอยไมค์ทองคำ

เว็บบอร์ด webboard บอร์ด forum ฟอรั่ม กระดานข่าว กระดานสนทนา สนทนา กระทู้ ความคิดเห็น

หมวดหมู่ => เรื่องเด่นประเด็นดัง => ข้อความที่เริ่มโดย: tontago ที่ 2 ธ.ค. 14, 17:54 น

ทอท.เต้นสอบสนามบินภูเก็ตลักไก่สร้างหลุมจอด ส่อตามรอยไมค์ทองคำ


กระทู้: ทอท.เต้นสอบสนามบินภูเก็ตลักไก่สร้างหลุมจอด ส่อตามรอยไมค์ทองคำ
เริ่มกระทู้โดย: tontago ที่ 2 ธ.ค. 14, 17:54 น
ทอท.เต้นหลังตรวจสอบพบท่าอากาศยานภูเก็ต ลักไก่ว่าจ้างรับเหมาเอกชนปรับปรุงหลุมจอดสนามบินภูเก็ตเพิ่ม ไร้สัญญาตามรอยไมโครโฟนทองคำอื้อฉาวที่ทำเนียบสวนนโยบายโปร่งใส Cost ที่ ทอท.เพิ่งนำร่องประกาศใช้ หลังคนในสุดทนถูกบีบให้เซ็นรับมอบออกโรงแฉสุดลิ่ม พบยังมีอีกหลายโครงการมุบมิบให้เอกชนดำเนินการก่อน ทั้งปรับปรุงห้องวีไอพี จัดหารถรับ-ส่ง เจ้าหน้าที่-ผู้โดยสาร

แหล่งข่าวระดับสูงจากบริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) เปิดเผยถึงความคืบหน้าโครงการพัฒนาศักยภาพท่าอากาศยานภูเก็ต (ทภก.) ว่าล่าสุดได้เกิดปัญหาขึ้น เนื่องจาก ทภก.มีการอนุมัติให้ บริษัทซิโน-ไทย เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) ผู้รับเหมาก่อสร้างโครงการพัฒนาท่าอากาศยานภูเก็ตเดิม ดำเนินการปรับปรุงหลุมจอดอากาศยานระยะไกล (Remote Parking) โดยยังไม่มีสัญญา จนล่าสุดผู้รับเหมาได้ดำเนินการแล้วเสร็จ และขอเบิกงบก่อสร้างเข้ามายัง ทอท.จำนวน 93 ล้านบาท แต่เจ้าหน้าที่ไม่กล้าอนุมัติให้ เนื่องจากเห็นว่าโครงการดังกล่าวยังไม่ได้รับการอนุมัติการทำสัญญา เกรงจะเกิดปัญหาแบบกรณีการจัดซื้อไมโครโฟนที่ทำเนียบรัฐบาลเอาได้

ทั้งนี้ จากการตรวจสอบพบว่า โครงการดังกล่าว ฝ่ายบริหาร ทอท.ได้ขออนุมัติการก่อสร้างหลุมจอดอากาศยานระยะไกลจำนวน 2 หลุมจอด โดยว่าจ้างผู้รับเหมารายเดิมคือบริษัท ซิโน-ไทยฯ ซึ่งเป็นผู้รับเหมาหลักที่ดำเนินการก่อสร้างโครงการพัฒนาท่าอากาศยานภูเก็ต วงเงิน 5,100 ล้านบาท ให้กับ ทอท.อยู่แล้ว โดยอ้างว่าเนื่องจากเป็นงานต่อเนื่อง และเร่งด่วนไม่สามารถเปิดให้ผู้รับเหมารายอื่นเข้าไปดำเนินการควบคู่ได้ อีกทั้งบริษัทเองก็ดำเนินการก่อสร้างโครงการพัฒนาท่าอากาศยานภูเก็ตอยู่แล้ว โดยมีวงเงินดำเนินการ 87 ล้านบาท (ไม่รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม) และกำหนดส่งมอบภายใน 270 วัน

ขณะเดียวกันจากการตรวจสอบยังพบว่า แม้ว่าบอร์ด ทอท.จะได้อนุมัติหลักการและแนวทางการจัดหาพัสดุโดยวิธีพิเศษ โดยเห็นชอบให้ฝ่ายบริหาร ทอท.ดำเนินการจัดหาพัสดุโดยวิธีพิเศษได้ แต่จะต้องชี้แจงรายละเอียด พร้อมเหตุผลในการจัดหาพัสดุโดยวิธีพิเศษดังกล่าวต่อคณะกรรมการ ทอท.และเมื่อได้รับความเห็นชอบแล้ว หากผลการดำเนินการเป็นไปตามกรอบที่ได้รับความเห็นชอบก็ให้กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ ทอท.อนุมัติจัดหาและรายงานให้บอร์ดทราบ

อย่างไรก็ตามในระหว่างที่ ทภก.เสนอโครงการปรับปรุงหลุดจอดอากาศยานระยะไกลขึ้นไปยัง นายนิรันดร์ ธีระนาทสิน กรรมการและรักษาการกรรมการผู้จัดการใหญ่ ทอท. เพื่อขออนุมัติโครงการนี้ กลับปรากฏว่านายนิรันดร์ได้ส่งเรื่องกลับไปให้ท่าอากาศยานภูเก็ต (ทภก.) ดำเนินการตรวจสอบรายละเอียดเรื่องนี้อีกครั้ง พร้อมให้เรียกประชุมผู้เกี่ยวข้องเพื่อพิจารณาในรายละเอียดก่อน แต่เมื่อมีการตรวจสอบในภายหลังกลับปรากฏว่า ที่ผ่านมา ทภก.ได้มีการอนุญาตให้ผู้รับเหมาดำเนินการก่อสร้างหลุมจอดอากาศยานระยะไกลดังกล่าวไปจนแล้วเสร็จไปแล้วเมื่อ 2 เดือนก่อน และได้มีการตั้งเรื่องขอเบิกงบก่อสร้างเข้ามายัง ทอท.แล้ว เรื่องจึงแดงขึ้นมา กลายเป็นว่าบริษัทเอกชนมีการก่อสร้างและดำเนินการไปก่อนแบบงานนอกสั่ง ก่อนจะมีความพยายามของฝ่ายบริหาร ทอท.ที่จะให้เจ้าหน้าที่ที่เกี่ยวข้องดำเนินการรับมอบและจัดทำสัญญาย้อนหลังเพื่อจ่ายเงินออกไป

“มีการอ้างว่าจำเป็นจะต้องอนุมัติให้ผู้รับเหมารายนี้ดำเนินการไปก่อน เพราะเป็นใบสั่งจากผู้ใหญ่และขอให้ทำเรื่องอนุมัติโครงการย้อนหลังให้ แต่เจ้าหน้าที่ ทภก.รวมทั้งคนใน ทอท.ต่างไม่มีใครอยากเข้าไปยุ่งเกี่ยวด้วย เพราะเกรงจะมีปัญหาเหมือนกรณีการจัดซื้อไมโครโฟนในห้องประชุมที่ทำเนียบรัฐบาล”

นอกจากนี้ จากการตรวจสอบยังพบด้วยว่า นอกเหนือจากการก่อสร้างหลุมจอดอากาศยานระยะไกลแล้ว ยังมีเรื่องของการปรับปรุงห้องรับรองวีโอพี ในท่าอากาศยานภูเก็ตมูลค่ากว่า 1 ล้านบาท ที่พบว่า ฝ่ายบริหารท่าอากาศยานภูเก็ตได้อนุมัติให้ผู้รับเหมาดำเนินการไปก่อนเช่นกัน โดยมีการจัดซื้อเฟอร์นิเจอร์ชุดหลุยส์เข้ามาติดตั้งในราคาแพงลิบลิ่วถึงตัวละกว่า 300,000-500,000 บาท ทั้งที่ราคาในตลาดนั้นไม่ได้สูงถึงระดับราคาดังกล่าว แต่พบว่ามีราคาแพงตัวละ 1-2 แสนบาท เท่านั้น

รวมทั้งยังพบด้วยว่าผู้บริหารท่าอากาศยานภูเก็ต ได้มีการอนุมัติให้เปิดใช้อาคารจอดรถยนต์ที่ก่อสร้างใหม่ ซึ่งอยู่ห่างจากอาคารผู้โดยสารเดิมพอควร จึงมีการนำรถเอาคาร์ท หรือรถกอล์ฟเข้ามาให้บริการรับส่งเจ้าหน้าที่และจัดรถตู้รับ-ส่งผู้โดยสารตลอด 24 ชั่วโมง โดยที่ยังไม่มีการจัดซื้อจัดจ้างแต่อย่างใด “ทั้งหมดเป็นผลงานของผู้บริหารที่เรียกว่าแก๊ง 4 ที่กำลังทำเอาเจ้าหน้าที่ท่าอากาศยานภูเก็ตอึดอัดกันอย่างหนักเพราะไม่อยากจะเข้าไปเสี่ยงด้วย”